Conectorii auto sunt împărțiți în conectori de joasă tensiune, de înaltă tensiune și de mare viteză
Industria auto este al doilea segment de piață ca mărime pentru conectori, iar inteligența și energia nouă a automobilelor vor crește utilizarea conectorilor pentru biciclete și a stațiilor de încărcare suport. În ultimii ani, piața vehiculelor cu energie nouă a crescut rapid, iar China a fost cea mai mare piață din lume pentru producția și vânzarea de vehicule cu energie nouă timp de câțiva ani consecutivi. Potrivit datelor Asociației Chinei a Producătorilor de Automobile, volumul vânzărilor de vehicule cu energie nouă în China este de așteptat să atingă aproximativ 9,495 milioane de unități în 2023, o creștere de 37,87% față de an, menținând o tendință de creștere la viteză mare; Din perspectiva ponderii vânzărilor de vehicule cu energie nouă, în 2023, proporția vânzărilor de vehicule cu energie nouă în vânzările totale de vehicule din China va crește la 31,55%, o creștere anuală de 5,91%.
Conectorii auto pot fi împărțiți în trei categorii: conectori de joasă tensiune, conectori de înaltă tensiune și conectori de mare viteză. În procesul de transmitere a semnalelor vehiculelor, acestea pot fi împărțite în semnale analogice și semnale digitale în funcție de diferitele lor categorii de semnal. Conectorii de mare viteză de înaltă frecvență, ca suport fizic pentru tehnologia rețelei de vehicule de mare viteză, sunt împărțiți în conectori coaxiali pentru transmiterea de semnale analogice, cum ar fi Fakra și Mini Fakra, și conectori diferențiați pentru transmiterea de semnale digitale, cum ar fi conectori Ethernet și HSD conectori, în funcție de diferitele capacități de transmisie a datelor.
Conectori de mare viteză - HSD și Ethernet
Conectorii HSD (HighSpeed Data Connector) sunt de obicei utilizați împreună cu Fakra și Mini Fakra. HSD este un conector de date de mare viteză care acceptă USB 2.0 Transmisia protocoalelor LVDS, IEEE1394 și Ethernet are o eficiență ridicată de ecranare. Odată cu introducerea Ethernet-ului auto, conectorii HSD au devenit soluții compatibile.
Odată cu dezvoltarea rețelelor de vehicule, au apărut protocoale mature precum CAN, LIN, FlexRay și MOST, iar modurile de transmisie prin link bazate pe tehnologia LVDS/USB au fost, de asemenea, aplicate pe scară largă. Cu toate acestea, în fața rezoluției în creștere a camerelor, monitoarelor și a informațiilor mai complexe partajate de diferite sisteme de senzori, este necesară o viteză de transmisie mai mare. Pe baza acestei situații, Ethernet, care a luat naștere în anii 1970, a fost introdus în rețelele vehiculelor. Automotive Ethernet poate suporta transmisie de mare viteză și are forme de conexiune de legătură standardizate, reducând numărul de conexiuni prin cablu în întregul vehicul, reducând astfel costurile și greutatea. Pe măsură ce rata de penetrare a Ethernetului crește, conectorii Ethernet vor fi utilizați și în mai multe aplicații și vor înlocui parțial conectorii HSD.
